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(第
1
篇)
木蘭
於 2026/7/27 上午 03:34:00
說： |
只給俄羅斯2張出席證.其餘一律簽證不過.禁止它們進來.
這是中國的主場.沒有俄羅斯的空間.
俄羅斯的要求.我通通沒有答應.因為中俄就是斷交.沒有合作的可能.
所有的人都看到了.該怎麼做.大家知道.我們該怎麼做就怎麼做.
國家被搬走.不是習近平倒楣.是大家要倒楣.
從貨幣交易開始.全部都沒有.納帕市現在俄羅斯故意進口中國大量的汽車.我們都離開俄羅斯.
國家是自己的.自己國家自己救.
俄羅斯就是中國的敵人.絕不改變.
一切都免談.叫大家撤資.
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(第
2
篇)
木蘭
於 2026/7/27 上午 03:40:00
說： |
我們是現代中國.不是清朝中國.
一個零件都不會留給俄羅斯.大家都不出口俄羅斯.更別提設廠.
把王毅給我趕出去.
中國境內的俄羅斯有關的人事物.全部趕出去.
在俄羅斯的人.都叫回來.
從今爾後.禁止國際社會講中俄.沒有這種東西.
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(第
3
篇)
木蘭
於 2026/7/27 上午 03:48:00
說： |
暴涨148%！俄罗斯疯狂囤中国车成最大买家：半年豪购近45万辆
2026年07月25日 10:07 快科技
快科技7月25日消息，乘联分会秘书长崔东树最新披露的数据显示，今年1-6月，俄罗斯以448157辆的出口总量重回中国汽车出口第一目的国，巴西以410825辆排名第二，英国（255260辆）、澳大利亚（237823辆）、比利时（219730辆）分列第3-5名。
从总量来看，今年1-6月中国汽车实现出口531万辆，同比增速达到53%。
崔东树分析称，主要动力来自高油价、中国产品竞争力提升以及全球南方国家市场的持续增长。
排名变化中最值得关注的是墨西哥的滑落。2025年全年，中国对墨西哥汽车出口达到62.52万辆，曾取代俄罗斯成为第一出口目的国。
到了2026年，在实施新的关税政策后，中国汽车对墨西哥市场的出口量仅为210155辆，同比增速仅有13%，掉到第六位。
而今年1-6月，中国汽车对俄罗斯市场出口量同比增幅达到148%。
崔东树在分析对俄罗斯出口变化时指出，俄罗斯的进口规则根据供需不断调整，2024年俄罗斯汽车销量已是近几年的最高水平，需求提前透支后的2025年下跌是必然的，今年全年俄罗斯国内需求逐步企稳，中国汽车出口也在逐步回升。
巴西市场同样表现抢眼。今年1-6月，中国新能源车累计出口242万辆，同比增长70%，其中对巴西市场的新能源出口量达299803辆，同比增长158%。
这也直接推动巴西取代比利时成为中国新能源汽车出口的第一大市场，并以410825辆的出口总量冲上排名第二。
崔东树表示，中国汽车本土化建厂取得一定成效，也推动了对巴西市场的出口量暴增。
不过进入6月后，出口形势出现了新的变化。比利时（57217辆）、英国（50157辆）、澳大利亚（46434辆）、菲律宾（43466辆）和泰国（28978辆）都有超过100%的增幅，而巴西（11089辆）的同比增幅仅为2%。目前的排名在年末或许会有新的变化。
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俄羅斯為什麼要做?
要拔掉中國的工業基礎.
所以大家撤資.甚麼都不給俄羅斯.俄羅斯再讓中國未來發生大量失業.
懂了吧.俄羅斯讓你以為他對中國好.其實是真正要準備殖民中國.整個把中國吃掉.
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(第
4
篇)
木蘭
於 2026/7/27 上午 03:52:00
說： |
俄羅斯對中國正式宣戰.
中俄開始進入經濟戰.
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(第
5
篇)
木蘭
於 2026/7/27 上午 03:57:00
說： |
中國遵守歐洲對俄羅斯的第21輪制裁.
每一個人做好自己該做的事情.
怎麼對付敵人?
撤資.
不進口.這個太浪費了.我們跟其他國家交往.比較輕鬆.
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