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(第
1
篇)
888
於 2025/11/3 下午 11:32:00
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輝達要百億度綠電？北市：需求書僅提要穩定供電 6873泓德能源 雲豹能源 森崴能源
2025/10/30
輝達確定落腳在北市，台北市長蔣萬安30日表示，輝達選址在北士科T17、T18。先前輝達執行長黃仁勳曾表示，回台條件是100億度的綠電，台北市議員李柏毅30日則問，市府目前跟輝達的聯繫過程中，有要求100億度的綠電嗎？台北市產發局長陳俊安則說，需求書僅提到要有穩定供電，台北北區電力供應相對穩定，也會跟台電持續溝通，避免未來有跳電、斷電、停電情況發生。
黃仁勳日前表示，回台投資開出要100億度綠電條件，前經濟部長郭智輝則強調，「我們可以給他」，更補充輝達不是今天就要100億度，台灣到2026年時會有550億度綠電，絕對足夠。
李柏毅今在財政建設質詢時詢問，台北市本身能用的綠電有多少，陳俊安表示，以台北市地理條件，即使是太陽光電部分都只能夠使用所謂屋頂式的太陽光電，本身自己產綠電的部分會有一定的限額，但是因為中央現在已經有研擬綠電交易平台相關的憑證，所以這個部分他想當時郭智輝提到的應該是把全台灣綠電整合，算在裡面才會做出如此宣示。
李柏毅問，台北市目前跟輝達的聯繫，到底有沒有要求所謂的100億度的綠電？陳俊安說，確實在之前輝達提的需求書上，只有提到要有穩定的供電，所以後來在北士科輝達會有比較多琢磨的原因，就是在北士科靠近新洲美段，未來會有個供應北士科用電的便電所設置點，所以在電力穩定供應度上，目前看起來在北市北區部分電力供應相對穩定。
李柏毅也說，台北市1年的用電量大約100多億度，台積電大概250億度左右，那有評估過輝達的嗎？陳俊安說，輝達未來要在台北投資的場域，主要是公司的總部，內部當然會有小實驗室，整體來說它大概還是個以辦公為導向的建物，那需不需要用到100億度的綠電，他認為當時可能黃仁勳提的是如果要設廠的話，如果是整個所謂的總部大樓用電量應該不會那麼大。
李柏毅表示，好不容易把輝達爭取到北市，如果真的發生跳電、斷電、停電損失非常巨大，陳俊安強調，目前整個電網的供應情形看起來，台北北區電力供應相對穩定，也有跟台電持續溝通
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旺旺
於 2025/11/4 上午 08:17:00
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蔡明彰 綠電能源獲利王6873泓德能源買多上300 拿下國泰台積電綠電出貨，挪威主權基金大買利多，華城 士電 中興電也將補漲。威剛 群聯 雷虎 廣明 為升波段看好
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888
於 2025/11/5 上午 08:03:00
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輝達黃仁勳：人形機器人將成最大消費市場 輝達攜Uber推自駕車平台 4585達明機器人
2025.10.29
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳29日指出，人形機器人將成為全球最大消費電子與工業設備市場，並宣布與Uber合作推出標準化自駕車平台「NVIDIA Drive Hyperion」，加速Robotaxi商業化進程。同時，輝達也展示與鴻海在德州興建的全機器人工廠，揭示「機器人製造機器人」的未來願景。
黃仁勳在主題演講中指出，物理AI（Physical AI）是繼語言模型之後的下一波革命，這類AI能理解物理定律、因果關係與物體恆存性，將驅動機器人、自駕車與智慧工廠等產業爆發性成長。他強調，「人形機器人市場規模可能超越智慧手機」，成為21世紀最重要的消費產品。
輝達為此打造完整的生態系統-Grace Blackwell用於訓練AI模型、Omniverse電腦用於數位孿生模擬、Jetson Thor則是機器人本體運算平台；所有系統皆基於CUDA架構，確保開發者能無縫轉移應用。
自駕車方面，輝達推出Drive Hyperion標準平台，整合環景攝影機、雷達與光達等感測器套件，提供L4/L5級自駕所需的「360度感知繭層」與冗餘安全機制。賓士、Lucid、Stellantis等車廠已宣布採用，Waymo、Aurora、Momenta等自駕技術商也將在此平台上部署系統。
Uber執行長Dara表示，雙方將建立全球Robotaxi網路，讓消費者透過Uber App即可叫到自駕車服務。黃仁勳透露，全球每年生產1億輛汽車、存在5,000萬輛計程車，若加上新興Robotaxi市場，自駕車產業規模將達數兆美元。
工業機器人領域，輝達與鴻海在德州休士頓合作的AI系統製造廠成為全球焦點。該廠完全在Omniverse數位孿生環境中設計，整合西門子、施耐德、Vertiv等夥伴的設備數位模型，進行熱流、電力與動線模擬，大幅縮短建廠時程。
人形機器人方面，輝達宣布與Figure、Agility Robotics、特斯拉等廠商合作。成立僅3.5年、估值近400億美元的Figure已採用輝達全套技術棧，從AI訓練、模擬到機器人運算皆仰賴輝達平台。
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