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於 2025/11/2 上午 09:53:00
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輝達要百億度綠電？北市：需求書僅提要穩定供電 6873泓德能源 雲豹能源 森崴能源
2025/10/30
輝達確定落腳在北市，台北市長蔣萬安30日表示，輝達選址在北士科T17、T18。先前輝達執行長黃仁勳曾表示，回台條件是100億度的綠電，台北市議員李柏毅30日則問，市府目前跟輝達的聯繫過程中，有要求100億度的綠電嗎？台北市產發局長陳俊安則說，需求書僅提到要有穩定供電，台北北區電力供應相對穩定，也會跟台電持續溝通，避免未來有跳電、斷電、停電情況發生。
黃仁勳日前表示，回台投資開出要100億度綠電條件，前經濟部長郭智輝則強調，「我們可以給他」，更補充輝達不是今天就要100億度，台灣到2026年時會有550億度綠電，絕對足夠。
李柏毅今在財政建設質詢時詢問，台北市本身能用的綠電有多少，陳俊安表示，以台北市地理條件，即使是太陽光電部分都只能夠使用所謂屋頂式的太陽光電，本身自己產綠電的部分會有一定的限額，但是因為中央現在已經有研擬綠電交易平台相關的憑證，所以這個部分他想當時郭智輝提到的應該是把全台灣綠電整合，算在裡面才會做出如此宣示。
李柏毅問，台北市目前跟輝達的聯繫，到底有沒有要求所謂的100億度的綠電？陳俊安說，確實在之前輝達提的需求書上，只有提到要有穩定的供電，所以後來在北士科輝達會有比較多琢磨的原因，就是在北士科靠近新洲美段，未來會有個供應北士科用電的便電所設置點，所以在電力穩定供應度上，目前看起來在北市北區部分電力供應相對穩定。
李柏毅也說，台北市1年的用電量大約100多億度，台積電大概250億度左右，那有評估過輝達的嗎？陳俊安說，輝達未來要在台北投資的場域，主要是公司的總部，內部當然會有小實驗室，整體來說它大概還是個以辦公為導向的建物，那需不需要用到100億度的綠電，他認為當時可能黃仁勳提的是如果要設廠的話，如果是整個所謂的總部大樓用電量應該不會那麼大。
李柏毅表示，好不容易把輝達爭取到北市，如果真的發生跳電、斷電、停電損失非常巨大，陳俊安強調，目前整個電網的供應情形看起來，台北北區電力供應相對穩定，也有跟台電持續溝通。
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旺旺
於 2025/11/3 上午 06:47:00
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蔡明彰 綠電能源獲利王6873泓德能源買多上300 拿下國泰台積電綠電出貨，挪威主權基金大買利多，華城 士電 中興電也將補漲。威剛 群聯 雷虎 廣明 為升波段看好
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888
於 2025/11/3 下午 11:11:00
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輝達黃仁勳：人形機器人將成最大消費市場 輝達攜Uber推自駕車平台 4585達明機器人
2025.10.29
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳29日指出，人形機器人將成為全球最大消費電子與工業設備市場，並宣布與Uber合作推出標準化自駕車平台「NVIDIA Drive Hyperion」，加速Robotaxi商業化進程。同時，輝達也展示與鴻海在德州興建的全機器人工廠，揭示「機器人製造機器人」的未來願景。
黃仁勳在主題演講中指出，物理AI（Physical AI）是繼語言模型之後的下一波革命，這類AI能理解物理定律、因果關係與物體恆存性，將驅動機器人、自駕車與智慧工廠等產業爆發性成長。他強調，「人形機器人市場規模可能超越智慧手機」，成為21世紀最重要的消費產品。
輝達為此打造完整的生態系統-Grace Blackwell用於訓練AI模型、Omniverse電腦用於數位孿生模擬、Jetson Thor則是機器人本體運算平台；所有系統皆基於CUDA架構，確保開發者能無縫轉移應用。
自駕車方面，輝達推出Drive Hyperion標準平台，整合環景攝影機、雷達與光達等感測器套件，提供L4/L5級自駕所需的「360度感知繭層」與冗餘安全機制。賓士、Lucid、Stellantis等車廠已宣布採用，Waymo、Aurora、Momenta等自駕技術商也將在此平台上部署系統。
Uber執行長Dara表示，雙方將建立全球Robotaxi網路，讓消費者透過Uber App即可叫到自駕車服務。黃仁勳透露，全球每年生產1億輛汽車、存在5,000萬輛計程車，若加上新興Robotaxi市場，自駕車產業規模將達數兆美元。
工業機器人領域，輝達與鴻海在德州休士頓合作的AI系統製造廠成為全球焦點。該廠完全在Omniverse數位孿生環境中設計，整合西門子、施耐德、Vertiv等夥伴的設備數位模型，進行熱流、電力與動線模擬，大幅縮短建廠時程。
人形機器人方面，輝達宣布與Figure、Agility Robotics、特斯拉等廠商合作。成立僅3.5年、估值近400億美元的Figure已採用輝達全套技術棧，從AI訓練、模擬到機器人運算皆仰賴輝達平台。
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於 2025/11/4 上午 07:51:00
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威剛：市況好到讓人頭痛 記憶體業數十年來首見盛況 南亞科 3135凌航 宜鼎 群聯 鈺創 十銓
2025/10/14
台灣最大、全球第二大記憶體模組廠威剛（3260）董事長陳立白昨（13）日表示，現在記憶體市況「好到我們很頭痛」，主因供貨不足，大家都惜售。尤其當下出現DDR4、DDR5、儲存型快閃記憶體（NAND Flash）和固態硬碟（SSD）同步缺貨，是他投入記憶體業數十年來首見的盛況。
陳立白以「上游的米缸已經見底」來形容現在記憶體一貨難求的狀況。他說，近期記憶體價格漲勢凶猛，是因雲端服務供應商（CSP）跳下來搶貨，威剛現在手握高達100多億元庫存，營運有望持續向上，並且以朝建立200億元以上庫存為目標。
威剛昨日召開以世界棒球12強台灣隊奪冠的真實故事取材電影「絕勝」開拍記者會，陳立白出席並受訪，暢談記憶體市況。
陳立白說，三星、SK海力士及美光停產DDR4，使得DDR4供應量愈來愈少，供需缺口持續惡化，產品價格漲幅也將居記憶體之冠，其次為DDR5。他預估，DDR4這波供需失衡將延續兩年。
NAND方面，陳立白直言：「今年確定短缺，並一路缺到明年上半年。」他分析，NAND供應鏈結構比DRAM複雜得多，尤其現階段硬碟大廠產能減少，導致固態硬碟替代效應明顯，加上傳統硬碟與固態硬碟單位成本差距收斂，傳統硬碟廠轉為「接單才生產」，更放大NAND需求。
陳立白指出，今年第4季記憶體上游庫存將見底，整體水位降至約二周，是十多年來非常罕見的狀況。
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於 2025/11/5 上午 07:01:00
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4968立積Q3毛利率升/EPS 1.4元 2026多項動能齊發 Wi-Fi 7穩定放量，車用及行動裝置增
2025/10/31
射頻前端晶片設計廠立積(4968)今(31)日舉行法說會指出，受惠Wi-Fi 7產品出貨放量與產品組合優化，第三季毛利率大幅回升至38%。展望第四季及明(2026)年，公司表示，若第四季Wi-Fi 7前端模組(FEM)出貨再增加，對整體營運將有明顯助益，且預期Wi-Fi 7出貨量在明(2026)年可望年增逾倍，對2026年Wi-Fi 7展望非常樂觀，整體來看，在2026年成長動能上，除Wi-Fi 7穩定放量外，也包括車用及行動裝置業務等。
立積表示，在Wi-Fi產品線上已與客戶展開新一代商品的定義與討論，同時在行動裝置領域，隨著國際射頻大廠Skyworks與Qorvo合併，預期與合作夥伴將出現新的機會。
回顧第三季營運，立積Wi-Fi產品依終端銷售市場區分為營運商與零售市場，第三季營收比重約7：3；以區域來看，中國市場占比約1成，非中國市場達9成，其中美洲約占4成、歐洲2成、日韓及印度各約1成，其餘為其他市場。
在各區市場表現方面，立積表示，美國電信商與營運商正加速於用戶端設備閘道器導入Wi-Fi 7，以及零售品牌則陸續推出旗艦至中高階新世代路由器。日韓市場則受Multi-Gigabit普及、4GHz室內頻段開放及高密度住宅需求推升，營運商積極導入Wi-Fi 7並擴大量產，使整體出貨維持穩定成長動能。
針對Wi-Fi 7業務進展，立積表示，2.4G、5G及6G頻段晶片FEM已通過多家美系及台系筆電平台認證並取得參考設計，2025年第三季各品牌的參考設計數量持續增加。2025年前三季Wi-Fi產品營收年增表現亮眼，出貨量穩定提升，主要受營運商與零售市場雙軌推動，尤其美洲與日韓市場的成長最為明顯，且在Wi-Fi 7穩定放量的同時，亦已與主要晶片平台廠合作開發下一代Wi-Fi 8產品。
除Wi-Fi業務外，手機產品線也穩步推進，包括GPS L1/L5 LNA與FEM持續出貨，GPS微型LNA導入主要手機客戶並量產，同時也推出微型中功率與高功率開關；非中系客戶的手機與智慧手錶案亦分別進入design win及design in階段。
車用產品線則持續出貨至歐美、日韓市場，隨各品牌車內零組件升級、導入Wi-Fi 6與Wi-Fi 7架構，連網需求多元化推升市場需求，公司新產品成功導入新客戶並放量，帶動第三季車用營收季增達73%，成為整體營運的另一成長支柱。
立積第三季營收為9.86億元，季增1.2%、年增8%；毛利率38%，季增3個百分點、年增7個百分點，主因為產品組合優化；營益率為8.39%，季持平、較2024年同期轉正；稅後淨利1.29億元，EPS為1.4元。
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