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張貼者: 木蘭
時間: 2025/9/18 上午 07:06:00
標題: 南加州進口量激增結束
內容:
關稅刺激貨物湧入洛杉磯和長灘港口後,零售商和製造商減少了訂單

保羅·伯傑
2025年9月17日下午2:46 ET

預計9月和10月洛杉磯港和長灘港的貨運量將下降。
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關稅引發的美國最繁忙港口貨物激增的時期已經結束。

8月份,洛杉磯港和長灘港共處理了944,832個進口貨櫃(以20英尺標準箱計算)。這在正常年份是一個很大的進口量,但與南加州港口7月創下的超過100萬箱的紀錄相比,下降了6.6%。

洛杉磯港執行董事吉恩·塞羅卡 (Gene Seroka)表示,他預計 9 月和 10 月的貨運量將進一步下降,因為零售商已經將大部分年終商品運入,以應對關稅。

「我們已經看到了高峰,」塞羅卡說。 “6月底、7月和8月的那個機會之窗似乎就是它了。”

今年,美國海港一直在應對貨運量的劇烈波動,因為反覆的關稅迫使零售商和製造商在緊急進貨、暫停或減少訂單之間做出選擇。

今年年初,由於零售商紛紛進貨以避開潛在的關稅,洛杉磯港和長灘港的進口量強勁,但在美國暫時將對中國的關稅提高至 135% 後,5 月份進口量大幅下降。

今年夏天,在川普政府大幅削減中國關稅稅率,以及零售商和製造商爭相搶佔其他國家於 8 月初生效的新關稅之後,箱量大幅回升。

由於關稅的不確定性、貿易政策的變化以及對消費者支出的擔憂,進口商目前正在撤資。

美國零售聯合會的全球港口追蹤系統預測,由於零售商爭相趕在關稅截止日期之前完成進口,美國港口 7 月和 8 月的進口貨櫃吞吐量將接近歷史最高水平,分別為 236 萬和 228 萬個。

NRF 預測,到 12 月進口量將降至近三年來的最低水準。


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(第 1  篇) 木蘭  於 2025/9/18 上午 07:15:00  說:

未來.美國對商船的需求也會降低.而主要除了進口雜貨等一般性的商品.(中國跟其他國家).對外出口以汽車武器等大型商品.一般資訊產品會降低.進口車輛也會減少.

美國本身的消費商品數量也會減少.

美國進入一個半自給自足的狀態.

美國本身對船的需求會下降.所以不需要因為美國10月限制商船而降低船隻產能.
因為世界的重點並不是美國.從需求量來講.世界的成長性更高.中國需要的商船更多.世界需要的商船也更多.

美國只是全球的一個國家.當世界已經逐步開拓覺醒成長時.美國的國際貿易份額就已經被稀釋掉了.美國是其中一個國家.

中國必須在造更多的商船.來支應中國的需求.中國必須依然維持製造業為主.目前所佔GDP太小了.必須再提高.要超過20%.中國必須繼續維持順差.如果賺1兆美金的順差.中國都尚且還需印鈔3兆.那就表示賺的還不夠多.連做到收支平衡都沒有.這樣的國家經營.必須再加油.

稅.應收盡收.

製造業太少.還不夠.

搞內需消費.這個國家會完蛋.沒有生產力.


(第 2  篇) 木蘭  於 2025/9/18 上午 07:20:00  說:

中國對於薩赫勒地區的礦產.我們尋找替代國家.一旦撒赫勒不穩.我們丟掉.

一個礦產分成幾個國家.未來對中國會更有利.

禁止從俄羅斯進口任何礦產.我們不再跟俄羅斯交易.敵對國家確立.

全面從俄羅斯撤資.盡只俄羅斯在中國境內.

俄羅斯賊性不改.跟中國人走大路不同.性格不同.道不同.不相為謀.

對外宣布跟俄羅斯斷交.任何俄羅斯的事物.都跟中國無關.

全面封鎖俄羅斯.



(第 3  篇) 木蘭  於 2025/9/18 上午 07:54:00  說:

跟印尼講.一旦沒收鎳礦.我們會從印尼全面撤資.不會再投資印尼.因為印尼這個國家.進入不穩定狀態.

國家安全風險在提高.

中國禁止使用俄羅斯鎳礦.不投資俄羅斯.

印尼跟中國開價再要產業.全部都不做.這個國家.列入不可相信的國家.





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