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股名/代碼: 聯發科 全達 致新 茂達 信驊 大中 富鼎 尼克森 卜蜂 大成泰山 全家 2530華建
新聞來源: 封開平
日期: 2017/5/26 下午 12:22:00
標題: 個股解析
內容:
聯發科..還是穩穩起來
5274信驊..攻頂 與英代爾秀PUERLY 遠端控制
全達 致新 茂達 信驊 大中 富鼎 尼克森..物聯網 類比IC翻身
3317尼克森..眼球聚焦
卜蜂 大成..不要追了
泰山 全家..經營權受挑戰
2530華建..W底好工整 斌葬大亨相中


股票代碼  
  (第 1  篇) APPLE2017/5/26 下午 12:25:00  說:

比亞迪:電動車助中國變汽車強國 ,(6422)君耀KY打入比亞迪供應鏈爆發強

2017.5.25日

雖然大陸官方逐漸下調電動車補貼幅度,但大陸大廠比亞迪仍對大陸發展電動車的環境看好。比亞迪董事會秘書李黔昨(24)日表示,電動車帶給中國由汽車工業大國轉型為汽車強國的機遇,更是習近平政府十三五規劃中的國家戰略,對於電動車的未來非常樂觀。

 智慧化與電動化是當前汽車產業改革的潮流,兩者相輔相成。對於台灣如何加入這場汽車革命的機遇,李黔建議,台灣傳統電子產業技術發達,可以在軟體、工業設計領域著墨,參與這股新汽車浪潮。他也稱,比亞迪目前有幾十輛電動大巴、電動計程車正準備銷售至台灣,相關訂單正在進行。

 富邦證券昨舉辦「2017年富邦投資論壇」,邀請比亞迪董事會秘書李黔、貿聯KY總經理鄧劍華、立凱KY董事長張聖時、凱勝綠能副總經理劉弘麟、工研院經理石育賢等專家共同探討全球電動車的市場前景。

 李黔在論壇中表示,目前大陸汽車每年銷售約2,700萬輛,早已超過美國成為最大的汽車市場。但由於當地品牌發展較晚,難與國外汽車品牌抗衡。但電動車的到來,使大陸品牌有機會扭轉這個局面,發展出世界級品牌。

 此外,與會專家均同意,2020年是判斷電動汽車整體行業的關鍵年度。李黔指出,2020年電動車的市場規模、造車成本、智慧化程度會成產業發展指標,按照大陸官方目前退補幅度,2020年補貼很可能全部取消,考驗電動車在不依靠補貼的情況下,能否於市場中生存。

 對於目前電動車中的話題品牌特斯拉(Tesla),李黔認為,比亞迪和特斯拉其實不是競爭關係,而是夥伴關係。目前世界電動車市場仍需發展,需要和同業共同把電動車、新能源汽車市場做大,市場規模大起來後,電動車環保、政府支持的特性會帶動產業進一步爆發,相關供應鏈、零組件企業也會一起受益。

 李黔稱,2014年比亞迪製造1.7萬輛電動車,2015年製造5.6萬輛,2016年產量達10萬輛,增速十分快速,今年生產目標為14至16萬輛,對電動車與比亞迪的未來深具信心。


  (第 2  篇) 炒股案會成立嗎?2017/5/26 下午 12:32:00  說:

請問...6488環球晶,萬一被投資人舉報炒股會不會變成「必翔第二」?會嗎?

  (第 3  篇) VIP + 普會2017/5/26 下午 12:47:00  說:

台股不能做
就換陸股ETF